一、單串或幾串電壓類故障 

1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。 

故障原因：①采集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時(shí)電壓上升較快。 

處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測(cè)量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對(duì)，若實(shí)際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測(cè)量值與顯示值相符，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行放電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。

 2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓明顯偏低，其它單體正常。 

故障原因：①采集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時(shí)電壓下降較快。 

處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測(cè)量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對(duì)，若實(shí)際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測(cè)量值與顯示值相符，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行充電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對(duì)故障電池包進(jìn)行更換。 

3、壓差：動(dòng)態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時(shí)單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時(shí)，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時(shí)，單體電壓比其它串上升迅速。

 故障原因：①連接電池銅牌緊固螺母松動(dòng)；②連接面有污物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連接銅牌開焊(造成該串單體容量低)；⑤個(gè)別單體電芯漏液。

 處理方法：①對(duì)螺母進(jìn)行緊固；②清除連接面異物；③對(duì)單串電池進(jìn)行充/放電均衡；④對(duì)問(wèn)題電池包進(jìn)行更換。

 4、電壓跳變：車輛運(yùn)行或充電時(shí)，單體電壓跳變。 

故障原因：①電壓采集線連接點(diǎn)松動(dòng)；②LUM故障。 

處理方法：①對(duì)連接點(diǎn)進(jìn)行緊固；②更換LMU。